РЕМСНАБСЕРВИС

Вагон представляет собой единицу подвижного состава железных дорог, предназначенную для транспортировки пассажиров или грузов и оборудованную всеми необходимыми устройствами для надежной транспортировки. Основные типы железнодорожных грузовых вагонов и их характеристики:

КРЫТЫЙ ВАГОН

Назначение Обеспечение сохранности груза, защита от кражи и механических повреждений.
Груз Тарно-штучный
Универсальность Универсальные Предназначены для транспортировки тарно-штучных, тарно-упаковочных, сыпучих грузов. Благодаря специализированным приспособлениям могут быть использованы для перевозки людей.
Специализированные Предназначены для транспортировки птицы, скота, легковых автомобилей, стали в рулонах и пачках, бумаги в рулонах и других грузов
Тип вагона Грузоподъемность, тонн Объем внутренний, м3 Внутренние размеры (длина х ширина х высота), мм Размер дверного проема, мм
Вагон 11-066 66 86,4 13800х2760х2790 2000х2230
Вагон 11-217 68 104 13840х2760х2740 2340х3800
Вагон 11-260 68 138 16800х2770х3050 2720х3970
Вагон 11-264 68 81 13080х2760х2790 2340х3790
Вагон 11-270 68 104 13840х2760х2790 2340х3790
Вагон 11-280 68 138 15720х2770х2800 2340х3800
Вагон 11-286 68 138 15720х2770х2800 2340х3800
Вагон11-К001 68 138 13840х2790х2800 2000х2300
Вагон для перевозки автомобилей 11-К651 42 265 23300х3100х3670 2000х2300
Тип вагона Основные характеристики
Вагоны – рефрижераторы
рефрежератор
Основное назначение – транспортировка скоропортящихся грузов при использовании специализированного оборудования для поддержания определенных температурных условий.
Грузоподъемность: от 25 до 40 тонн
Вагоны – термосы
вагон-термос
Основное назначение – транспортировка термически подготовленных скоропортящихся грузов.
Основное отличие от вагонов-рефрижераторов – отсутствие специализированного оборудования, а поддержание температурного режима обеспечивается за счет теплоизоляционного покрытия и запаса тепловой энергии при погрузке. Имеют ограничения по срокам и дальностям транспортировки грузов.
Вагоны – ледники
вагон-ледник
Основное назначение – транспортировка скоропортящихся грузов при использовании сменного хладагента.

 

ПОЛУВАГОН

Назначение Транспортировка грузов, не требующих защиты от атмосферных режимов
Груз Навалочные, насыпные грузы
Универсальность Универсальные При наличии разгрузочных люков в полу и открывающимися внутрь вагона дверями
Специализированные Без люка и дверей, только для транспортировки насыпных грузов
Тип вагона Грузоподъемность, тонн Объем внутренний, м3 Внутренние размеры (длина х ширина х высота), мм Ширина двери, мм
Полувагон 12-1000 69 73 12120х2880х2730 2530
Полувагон 12-127 70 138 12700х2880х2000 -
Полувагон 12-1505 69 76 12700х2870х2000 2530
Полувагон 12-508 125 137,5 18760х2790х2450 2450
Полувагон 12-П152 94 106 14580х2900х2360 2520
Полувагон 12-П153 63 64 12000х2850х1880 2600
Полувагон 12-726 62 73 12100х2880х2730 2530
Полувагон 12-753 69 73 12330х2880х2730 2530
Полувагон 13-Н001 для 3т и 5т контейнеров 69 73 12330х2880х2730 2530

ТРАНСПОРТЕР

  

Назначение Транспортировка сверхнегабаритного груза
Тип транспортера Особенности
Площадные Имеют главную несущую балку, в нижней части которой располагается погрузочная площадка. Грузоподъемность – от 66 до 220 тонн, в зависимости от длины погрузочной площадки, количества осей и высоты погрузочной площадки от рельсов. Бывают 4, 8 и 16 осные грузоподъемностью 66, 100, 110, 120, 200 и 220 тонн.
Платформенные Бывают 4, 6 и 8 осные грузоподъемностью 64, 92, 110 и 120 тонн.
Колодцевые, или колодцеобразные Предназначены для грузов круглой и/или квадратной формы. В нижней части ниши, так называемого, «колодца», располагаются балки для крепления грузов. Бывают 4, 6, 8 осные грузоподъемностью 53, 61, 80 и 110 тонн.
Сцепные Секции транспортера соединены автосцепками без поглощающих аппаратов. Бывают 12, 16 и 32 осными грузоподъемностью 120, 240 и 480 тонн соответственно.
Сочлененные Груз располагается между двумя секциями, консолями, на балках, присоединенных с помощью пружин. Оснащены системой гидравлических подъемников. Бывают 16, 20 и 28 осными грузоподъемностью 220, 300, 400-500 тонн соответственно.

ЦИСТЕРНЫ

 

Назначение Предназначены для транспортировки наливных грузов
Особенности Различают цистерны как общего назначения – для транспортировки нефтепродуктов, так и специализированные – для транспортировки определенных типов наливных грузов. Бывают 4 и 8 осными, грузоподъемность 60, 120 и 125 тонн.

ДУМПКАР

 

 

Назначение Предназначены для транспортировки насыпных грузов
Особенности В отличие от других вагонов, имеет кузов, наклоняющийся при разгрузке, и борта, откидывающиеся при наклоне кузова. Бывают 4, 6, 8 осными грузоподъемностью 60-65, 100-105 и 145 тонн соответственно. По способу разгрузки выделяют думпкары с пневматической разгрузкой и с гидравлической разгрузкой.

ХОППЕР

 

 

 

Назначение Предназначены для транспортировки насыпных и навалочных грузов
Особенности Саморазгружающийся вагон бункерного типа, имеет в нижней части люк, из которого под действием тяжести груз выгружается. Бывают открытые и закрытые.

ВАГОН-АВТОМОБИЛЕВОЗ

 

 

Назначение Предназначены для транспортировки легковых автомобилей, микроавтобусов, автомобильных прицепов и другой колесной техники.
Особенности Бывают крытые, защищающие груз от внешнего воздействия, и открытые, не защищают груз от внешнего воздействия.

More Articles ...