РЕМСНАБСЕРВИС осуществляет продажу качественных запчастей для грузовых вагонов.
Запчасти для ремонта и обслуживания вагонов используются исключительно качественные. Система технического обслуживания грузовых вагонов в России четко регламентирована. Техническое обслуживание грузовых вагонов и их ремонт отличаются условиями проведения соответствующих работ. Виды технического обслуживания и ремонта вагонов: осмотр вагонов, проведение профилактических работ груженных вагонов без отцепки от состава; текущий ремонт ТРВ-1, предусматривающий отцепление вагона от состава на специализированных путях (вагоны ремонтируются в порожнем состоянии); текущий ремонт ТРВ-2, отличающийся от ТРВ-1 тем, что обнаруженные неисправности нельзя устранить во время стоянки поезда на станции; деповский ремонт ДРВ, предусматривающий замену узлов и агрегатов вагона; капитальный ремонт КРВ, заключающийся в более масштабной замене деталей, узлов и агрегатов вагона и проведении ремонтных процедур для восстановления ресурса вагона.
Простой грузового вагона – это всегда потеря денег, и вдвойне обидная ситуация складывается из-за отсутствия запчастей при внеплановом ремонте, когда вагон отстаивается в ожидании запчастей. А длительный простой чреват штрафами. РЕМСНАБСЕРВИС работает напрямую с отечественными лидерами-производителями компонентов, поставляя полный спектр деталей, узлов и агрегатов на сборочные предприятия. Имеется сеть складов и служба логистики.
Покупая запчасти у нас, вы получите разумные цены и минимальные сроки доставки.
Запчасти для ЖД вагонов - техническое обслуживание и ремонт пассажирских вагонов разделяются на: ТОВ-1, производится перед отправлением поезда в рейс; ТОВ-2 – «сезонное» техническое обслуживание, осуществляется перед началом лета и зимы; ТОВ-3 – проверка ключевых узлов и агрегатов вагонов, проводится раз в 6 мес. или 150 тыс. км; текущий ремонт, предусматривающий отцепление вагонов; плановый ремонт (ПР), при котором производится замена агрегатов (каждые 2 года или 300 тыс. км пробега); капитальный ремонт КРВ-1 с заменой и ремонтом изношенных агрегатов (через 5 лет после сдачи в эксплуатацию); капитальный ремонт КРВ-2 – более «тяжелый» вариант, при котором демонтируется обшивка, меняется электропроводка и теплоизоляция (через 20 лет после сдачи в эксплуатацию); капитально-восстановительный ремонт, включающий обновление интерьера, заменой оборудования, а также восстановления кузова и тележек (через 20 лет после сдачи вагона в эксплуатацию).
На рынке сегодня встречается масса контрафактных изделий, используя которых в ремонте чреваты не только снижением ресурса узлов и систем вагонов, но и повышенной вероятностью аварий на линии. Наличие отлаженной системы прямых оптовых закупок в больших объемах позволяет предоставить наиболее выгодные условия поставок любых комплектующих точно в строк. В сжатые сроки вы получите качественные запчасти по оптимальной цене. Чтобы получить предложение на интересующие запчасти, просьба направить краткую заявку, используя электронную почту, либо связаться с нами по телефону. Мы всегда открыты для сотрудничества в области оптовых закупок запчастей для рельсового железнодорожного транспорта и с радостью рассмотрим ваши предложения.
Запчасти для ЖД вагонов - наиболее популярные компоненты: автосцепки и крэш-системы; интерьеры; климатические системы; преобразователи собственных нужд; система управления; туалетные комплексы; электрические машины; электрооборудование; светотехническая продукция; запасные части и комплектующие для системы электроснабжения грузовых и пассажирских вагонов.